| 工程動(dòng)態(tài) |
2015年9月12日，由河北廣通路橋集團有限公司、長(cháng)安大學(xué)、河北省高速公路石安改擴建籌建處共同完成的 “高速公路改擴建路面關(guān)鍵技術(shù)研究課題”通過(guò)河北省交通廳科技處組織的課題鑒定。評審專(zhuān)家由6人組成，分別來(lái)自長(cháng)安大學(xué)、石家莊鐵道學(xué)院、中交規劃設計院及河北交通建設專(zhuān)家庫。會(huì )議在河北工會(huì )大廈四樓會(huì )議室舉行。
該科研課題重點(diǎn)研究了高速公路改擴建新舊路面結合部拼接方案與質(zhì)量控制、新舊路面層間處治技術(shù)研究、舊路再生方案標準確定、再生瀝青混合料疲勞性能研究，廠(chǎng)拌熱再生施工工藝及質(zhì)量控制指標研究。我公司在該課題中參與了全過(guò)程研究，從課題的策劃、立項、大綱制定、實(shí)體試驗路的施工，由石安改擴建項目部負責承擔。通過(guò)本課題研究使我公司在廠(chǎng)拌熱再生技術(shù)方面得到全面提高，對未來(lái)推廣節能、環(huán)保型公路建設技術(shù)及在公路養護工程中的應用起到積極的示范作用。該課題在研究過(guò)程中共發(fā)表科技論文12篇，獲得國家發(fā)明專(zhuān)利2項，獲得國家級實(shí)用新型專(zhuān)利10項。在研究深度和廣度上受到與會(huì )評審專(zhuān)家的一致肯定，認為該課題無(wú)論從理論分析、數學(xué)模型、室內試驗、數據分析、實(shí)體工程、研究報告編寫(xiě)各方面都做到了精準、嚴密、可靠、科學(xué)。達到了地方性標準水準，是近年來(lái)我省優(yōu)秀科研課題成果之一，最終評審結論為課題達到國際先進(jìn)水平。
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