“先養后補”、共振碎石化技術(shù)、就地熱再生設備、智能錐桶……在廣西壯族自治區來(lái)賓市興賓區遷江鎮322國道石田至華僑農場(chǎng)路段路面養護作業(yè)現場(chǎng)，處處可見(jiàn)施工新模式、新工藝。這是廣西國省干線(xiàn)公路養護工程創(chuàng )新模式帶來(lái)的新氣象。

養護項目打包　“先養后補”提升質(zhì)量

“該路段是廣西北部灣投資集團有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)北投集團）承擔的2020年廣西普通國省干線(xiàn)公路路面大中修養護工程作業(yè)路段之一。項目建成后，周邊路域環(huán)境將得到有效提升，大大改善周邊百姓的出行條件�！痹谑┕がF場(chǎng)，廣西北投交通養護科技集團有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)北投養護集團）副總經(jīng)理王鋒介紹。

今年廣西普通國省干線(xiàn)公路路面養護項目多、任務(wù)重、時(shí)間緊。此次新開(kāi)工的國省干線(xiàn)公路養護工程項目作業(yè)里程達1284公里，覆蓋全區14個(gè)地市，均需9月底前全部完工。

為加快提升公路通行能力，發(fā)揮好北投集團交通基礎設施建設全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，廣西交通運輸部門(mén)大力實(shí)施養護資金籌集和項目施工模式改革創(chuàng )新，將新開(kāi)工的國省干線(xiàn)公路路面養護項目（全部為普通公路）進(jìn)行“一次性打包”，以“先養后補”的方式委托北投集團實(shí)施。

按照新模式，新開(kāi)工的187個(gè)項目涉及的8.88億元建設資金由北投集團先行投入，經(jīng)相關(guān)部門(mén)驗收合格后，再由自治區財政廳在2020年及以后年度（最遲不超過(guò)2022年）通過(guò)成品油價(jià)格和稅費改革轉移支付資金等一般公共財政預算逐年安排解決。

截至8月16日，廣西國省干線(xiàn)公路養護工程已累計完成投資約4.7億元，完成率約53％。

碎石化技術(shù)節約一半成本

為全面提升公路通行能力，北投集團實(shí)施“掛圖作戰”，優(yōu)化“排兵布陣”，快速整合全區優(yōu)勢養護資源，組織50多支協(xié)作隊伍、約2000名養護作業(yè)人員、各類(lèi)機械設備近800臺（套），對項目實(shí)施片區化運作，高效推進(jìn)工程建設進(jìn)度。

北投集團運用多種新技術(shù)、新工藝，打好國省干線(xiàn)公路養護“質(zhì)量牌”。養護作業(yè)區設置新一代智能錐桶，通過(guò)5G物聯(lián)網(wǎng)、毫米雷達探測、北斗導航系統等前沿技術(shù)，與百度、高德、騰訊等地圖數據實(shí)現無(wú)縫對接。當行車(chē)前方有養護作業(yè)區時(shí)，導航會(huì )提前播報；養護施工區有車(chē)輛靠近時(shí)，系統也會(huì )提前預警，為過(guò)往車(chē)輛和作業(yè)人員護航。

據悉，廣西70％的路面是混凝土路面，因損耗、施工不當等多種原因，容易出現路面脹縫、起砂、脫皮、路面平整度差等質(zhì)量通病。而大多數混凝土路面整修中，常把損壞路面材料丟棄，產(chǎn)生不必要的污染和資源浪費。

廣西采用共振碎石化技術(shù)，通過(guò)振動(dòng)頭高頻振動(dòng)水泥混凝土板，導致其迅速破碎，形成了一種理想的結構層。該結構層的頂部為碎化層，不僅弱化了原水泥板的剛度，還能讓碎化層與下部的嵌鎖層一起吸收車(chē)輛的沖擊能量，提高道路使用壽命。與重新鋪設路面層相比，該模式至少節約成本50％以上。